中中原人民共和国载人航天天津大学学史记,连

  “我想建一个太空花园”“作为一名教师,我想在太空给同学们上一堂课”……一片承载着42891条公众梦想的芯片在昨天正式封存,将有机会随神八飞天会“天宫”。

伴随着神舟十一号返回舱于11月18日13时59分成功在内蒙古中部预定区域着陆,执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好,天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。 中国载人航天的脚步又向前迈进了一大步。 摘星揽月上九天。炎黄子孙几千年的飞天梦想,从来没有像今天这样,让国人习以为常般地触摸在现实里。站在新的起点上,回望中国载人航天工程走过的历程,既倍感欣慰和自豪,又满怀憧憬和期待!

新华社北京11月19日电伴随着神舟十一号返回舱于11月18日13时59分成功在内蒙古中部预定区域着陆,执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好,天宫二号与神舟十一号载人飞行任务取得圆满成功。

“中国航天科工集团公司三院111厂的连接分离机构就像神舟飞船的臂膀,有力地连接起了飞船的三舱,同时又按照飞船工作的阶段性要求,一秒不差地将各个舱段分开。作为神舟飞船十大关键技术之一,连接分离技术关系任务的成败、难度很高,但111厂以雄厚的实力解决了这一难题,让飞船更可靠,让国家更放心。”

我想在今天这样一个热闹非凡的太空时代,如果一个拥有13亿人口、发明了火药和火箭的文明古国,没有载人航天能力,会很尴尬。幸而经过中国航天人的不懈努力,我们独立拥有了这样难得的载人航天能力。虽然这能力还没融入国际航天合作,但还是会产生很大影响,比如美国人可以用“再涨价,我们就用中国的飞船”这样一句简单的话,就让俄罗斯无法坐地起价。

  这将是民间梦想第一次上天。梦想征集活动在一个多月时间内征集到来自公众的200多万条梦想,包括文字、图片、视频等各类形式,汇聚对祖国航天的祝福、对地球家园的憧憬、对社会公益的设想、对未来人生的期许。最终选出的42891条梦想存入“梦想芯片”,它们将有机会随神舟八号飞船进入太空,与正在太空遨游的天宫一号进行对接。

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中国载人航天的脚步又向前迈进了一大步。

这段话,是载人航天工程有关领导对中国航天科工三院111厂技术和产品作出的评价。

中国载人航天计划的兴起

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1992年1月8日,中央专委会召开第5次会议,专门研究发展我国载人航天问题。这次会议认为“从政治、经济、科技、军事等诸多方面考虑,立即发展我国载人航天是必要的。我国发展载人航天,要从载人飞船起步。”

今天的载人航天计划正式起始于这天。依照惯例,中国的载人航天工程,也被叫做“921”工程,因为工程源于92年1月。

当然,这次会议作出中国载人航天决定时,距离前苏联第一次载人航天飞行已经过去了31年(注:1961年4月,尤里•加加林乘坐东方1号飞船飞上太空),距离美国第一次载人航天飞行已经过去了30年(注:1962年2月,约翰•格伦乘坐“友谊”7号飞上太空)。貌似,中国的决策做得很晚。

其实,在“921”工程之前,中国很早就萌发过几次载人航天的构思。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后,当时的国防部五院院长钱学森就提出,中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“714工程”(注:1971年4月提出),并将飞船命名为“曙光一号”。后来由于大家可以想象的政治、经济原因,不得不放弃。

再就是上世纪80年,受美国航天飞机这种新型航天器对全世界的迷惑(注:美国人把自己也迷惑了)影响,中国也论证过类似航天飞机、空天飞机的概念,甚至为这个项目,做了行政部门的调整,比如组建航空航天部等。所幸,这个项目没有上马,中国躲过了一次航天史上“代价高昂的战略性错误”(注:2005年,美国宇航局局长格里芬承认航天飞机和国际空间站是“代价高昂的战略性错误”)。

事实也最后证明,利用火箭和飞船组合的载人航天方式,是最经济、安全的。中国航天也因为这次正确的选择,走上了快速发展的道路。

中中原人民共和国载人航天天津大学学史记,连接分离机构。  这些梦想不仅有望飞天,还可能“落地开花”。据介绍,活动组织单位将挑选部分公益性强、可行性大、社会关注度高的梦想,寻求社会力量将其变为现实。

“跨越”战略 1992年1月,一个载入中国航天史册的日子,中国政府批准载人航天工程正式上马。 这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。 这个工程由七个分系统组成,包括航天员系统、飞船应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中,载人航天飞船系统是核心,包括轨道舱、返回舱、推进舱。 1992年9月,中央决策实施载人航天工程并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略: 第一步,发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程并开展空间应用实验; 第二步,突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题; 第三步,建造空间站,解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。 当载人航天工程正式启动的时候,尽管我国已经掌握了大推力火箭和返回式卫星技术等基础技术,对于载人航天这个航天领域的最高难题,却几乎从零开始。 即便如此,中国航天人还是大胆提出了设计制造一步跨越国外近40年发展历程的飞船的设想。 “我们不想重复国外的老路,为的是奋力追赶拉大的距离。”神舟飞船系统首任总设计师戚发轫说。

摘星揽月上九天。炎黄子孙几千年的飞天梦想,从来没有像今天这样,让国人习以为常般地触摸在现实里。

自1997年以来,中国航天科工三院111厂承担了神舟飞船连接分离机构的研制重任。从“神一”到“神九”,这家成立于1951年的老厂发扬优良传统和航天三大精神,以精湛的技艺打造了性能优异的连接分离机构,保证了我国载人航天工程的顺利推进,得到了载人航天工程总体的高度赞赏。

历经7次重大发射,完成多次标志性任务

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“神舟一号”飞船发射升空

1999年第一次发射至今,经过中国航天人的不懈努力,神舟系列飞船进行了7次的发射。

1、“神舟一号”飞船是第一艘实验飞船,飞船于1999年11月20日凌晨6时在酒泉航天发射场发射升空,承担发射任务的是在长征2号捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。在发射点火十分钟后,船箭分离,并准确进入预定轨道。

飞船入轨后,地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的远望号测量船对飞船进行了跟踪测控,同地,还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。

北京时间11月21日凌晨3时,地面指挥中心向飞船发出返回指令,神舟一号飞船于北京时间11月21日15点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场,飞船在太空中共飞行了21个小时。

这是中国载人航天工程的首次飞行试验。标志著“921工程”正式在世人面前亮相。

2、“神舟二号”飞船是中国发射的第二艘实验飞船,它也是中国第一艘正样无人航天飞船,飞船的技术状态与载人飞船基本一致,由推进舱、返回舱、轨道舱三部分组成。

“神舟二号”飞船于北京时间2001年1月10日9时零分在酒泉航天发射中心发射升空,顺利进入预定轨道。飞船飞行期间,各种试验仪器设备性能稳定,工作正常,采集了大量宝贵的飞行试验数据。此时飞行,还首次在飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等多领域的科学实验。

1月16日19时22分,“神舟二号”飞船在内蒙古中部的主着陆场着陆。飞船在太空中运行了近七天,绕地球飞行了117圈。该次飞行出了一些小故障。

3、“神舟三号”飞船是中国发射的第三艘无人实验飞船,这也是一艘正样无人飞船,飞船上除了没搭载航天员之外,其技术状态与载人状态完全一致。飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。飞船是在北京时间2002年3月25日22时15分,在酒泉卫星发射中心成功发射升空的。

飞船上搭载了一个模拟宇航员,该装置可以模拟人体代谢、模拟人生理信号、能够定量模拟航天员在太空中的重要生理活动参数。此外,神舟三号上还搭载有多个实验装置以及植物的种子等。

2002年4月1日,“神舟三号”在太空绕地球飞行107圈后,准确降落在内蒙古中部的着陆场。

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长2F火箭搭载“神舟四号”载人飞船

4、“神舟四号”载人飞船是“神舟”号系列飞船之一,是中国第三艘正样无人飞船,除了没有搭载人以外,其技术状态与载人飞船完全一样。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。总长约7.4米,最大直径2.8米,总质量7794公斤。神舟四号飞船是在前三艘飞船的基础上,进一步改进和完善,并完全按照载人航天的安求进行设计制造,飞船的返回舱内增加了两个座椅,坐着两个模拟航天员,宇航员工作、生活、医护所需物品,包括睡袋、压力服、太空食品,以及着陆后遇到意外情况所需的各种救生物品一应俱全。

飞船于北京时间2002年12月30日0时40分在酒泉航天发射场由长征二号F火箭发射升空,按预定计划在太空飞行了6天零18小时,飞船在环绕地球飞行了108圈后,于北京时间2003年1月5日19时16分,准确降落在内蒙古中部地区的着陆场。

中中原人民共和国载人航天天津大学学史记,连接分离机构。5、“神舟五号”是中国首次发射的载人航天飞行器,于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联(现由俄罗斯承继)和美国之后,第三个有能力独自将人送上太空的国家。这个大家都了解的比较多。

6、“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别,仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构,重量基本保持在8吨左右,用长征2F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船,也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。

7、“神舟七号”飞船是中国第三个载人航天器,于北京时间2008年9月25日由长征2F火箭发射升空。神七上载有三名宇航员分别为翟志刚、刘伯明和景海鹏。

北京时间2008年9月27日16点30分,景海鹏留守返回舱,另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯制造的“海鹰”舱外航天服,进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。翟志刚出舱作业,刘伯明在轨道舱内协助,实现了中国历史上第一次的太空漫步,令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家。

8、今年11月,中国还将发射“神舟八号”无人飞船,和最近升空的“天宫一号”演练太空交会对接技术。而“神舟九号”和“神舟十号”预计将继续演练无人或载人的对接,可能实现搭载女航天员。

  在此前的梦想征集活动启动仪式上,中国载人航天工程办公室副主任、航天英雄杨利伟说,尽管不是每个人都能上太空,但通过参与活动,每个人的精神与梦想都有了上太空的机会,激发更多的人投入到探索太空的行列之中。

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站在新的起点上,回望中国载人航天工程走过的历程,既倍感欣慰和自豪,又满怀憧憬和期待!

“我们研制的连接分离机构主要用在三个地方:飞船轨道舱和返回舱之间、返回舱和推进舱之间、返回舱防热大底和舱体之间。轨道舱和返回舱之间的一号锁,是保证航天员顺利返回地球的第一道安全保障;而返回舱和推进舱之间的二号锁,是保证返回舱进入大气层后在预定时间预定地点着陆的首要设备;飞船着陆前,抛底锁的动作则关系到防热大底能否按时抛掉、降落伞能否正常打开,是返回时保障航天员生命安全的第一道程序。”111厂高级工程师、十多年来一直从事连接分离机构研制的主管设计师王智健这样介绍。

中国载人航天更远的未来

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根据我国载人航天“三步走”的发展战略(即第一步:载人飞船阶段;第二步:空间实验室阶段;第三步:空间站建设阶段),我们在突破出舱活动技术之后,也就是完成“神七”任务之后,我国将要突破载人航天飞船和空间飞行器的交汇、对接技术,然后再研制、发射空间实验室,解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题。初步规划在2020年左右建成载人空间站,解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。

在我们实现载人航天“三步走”战略目标之后,中国航天将走向星际空间更遥远的地方。我们将综合分析国际载人航天发展大趋势,结合我国的实际情况,进行下一步的航天发展计划,其中载人登月应该是极具挑战性的领域,也是中国载人航天面临的一个战略性的高科技领域。

以成功的载人航天为代表的中国航天,慢慢地已不仅仅是一个军事工业领域的成功典范,也是整个中国复兴崛起的象征。

  公众的梦想按规则分为强国梦、飞天梦、绿色梦和公益梦。其中更多的是对中国航天事业和祖国发展的祝福,后根据网友要求又增加了“个人梦想”。还有很多网友的梦想表达出对社会问题的关注,如“我希望物价正常,收入持续增长,生活幸福安康”等。

“登天阶梯” 中国的载人航天,走的是一条有中国特色的自主创新之路。 从火箭研制的高标准到飞船设计的高起点,从独具特色的航天医学工程体系的建立到先进的航天测控网的形成…… 一系列高技术、新创造、新成果,无不是航天人自主创新的智慧结晶。 从神一到神四,搭建了中国人的“登天阶梯”。 ——神舟一号飞船于1999年11月20日在酒泉卫星发射中心发射升空,飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。这次发射首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试,整体垂直运输至发射场,进行远距离测试发射控制的新模式。我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网首次投入使用。 ——神舟二号飞船于2001年1月10日发射升空,在轨飞行7天后成功返回地面。这是我国第一艘正样无人飞船。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验,各种仪器设备性能稳定,工作正常,取得了大量数据。飞船的系统结构有了新的扩展,技术性能有了新的提高,飞船技术状态与载人飞船基本一致。 ——神舟三号飞船于2002年3月25日发射。飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人,能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。神舟三号轨道舱在轨运行180多天,成功进行了一系列空间科学实验。 ——神舟四号飞船于2002年12月30日成功发射,在完成预定空间科学和技术实验任务后,在内蒙古中部地区准确着陆。飞行中,先后进行了对地观测、材料科学、生命科学实验及空间天文和空间环境探测等。

1992年1月,一个载入中国航天史册的日子,中国政府批准载人航天工程正式上马。

研制连接分离机构的难点体现在三个方面:一是作为飞船的臂膀、连接三舱的骨架,它的牢固性就是飞船的牢固性,没有它,飞船就是分开的几个舱段,无法成为整体;二是作为执行舱段分离的唯一设备,三件火工锁必须按时果断启动,执行分离,否则后续任务都将受到影响,关系成败;三是这些要求很难在地面模拟测试,必须想方设法确保产品质量,产品一旦上天没有任何修复余地。

  >>梦想摘录

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这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。

王智健告诉记者,连接力度是对飞船连接分离机构的首要要求。飞船在飞行过程中并不是一帆风顺,会遇到空中的横向气流,会受到转弯弯矩的影响,必须保证在发射和运行段实现绝对刚性连接,克服各种各样的外力,不允许出现任何松动,否则会产生飞船空中解体或地面解体的后果。

  希望太空能留下更多中国人的足迹,传递更多中国人的声音,为人类造福。——杨利伟

“中国速度” 神舟五号飞船,是我国第一次真正意义上的载人飞行。 2003年的秋天,神舟五号飞船载着中国第一位太空人杨利伟飞上太空。 21个小时,不长,但却让中国成为继苏联和美国之后,第三个将人类送上太空的国家。 2005年10月12日,中国再次成功发射载人飞船神舟六号,并首次进行多人多天太空飞行试验。 时任载人航天工程总设计师王永志接受记者采访时说:“这次神舟六号的发射成功,使我国的载人航天工程进入了一个新阶段。” 一个新阶段,又一个新阶段,中国载人航天创造了令世界瞩目的“中国速度”。 2008年9月25日,神舟七号飞天。航天员乘组指令长翟志刚在太空成功实施出舱活动,顺利完成中国航天员第一次空间出舱。这标志着中国突破和掌握出舱活动相关技术。 2011年11月1日,神舟八号飞天,升空后2天,“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后,神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验。 这标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步。这是我国载人航天事业发展史上的又一个重要里程碑。 时隔不到1年后的2012年6月16日,神舟九号升空。并于2天后与天宫一号实施自动交会对接,这是中国首次载人空间交会对接。 一浪高过一浪,翻动的是中国航天人的执着和担当。 2013年6月11日,神舟十号飞船从大漠深处起飞,升空后再和天宫一号对接,并对其进行短暂的有人照管试验。 至此,中国已基本掌握空间飞行器交会对接技术,并为后续空间实验室的建设打下坚实基础。

这个工程由七个分系统组成,包括航天员系统、飞船应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中,载人航天飞船系统是核心,包括轨道舱、返回舱、推进舱。

对111厂来说,不可能等飞船组装好之后再来试验连接分离机构是否牢固,只能在设计阶段全面提高加严要求。而该厂采取了同样工艺生产4件产品的模式,将其他3件产品做破坏性试验测试其强度,选取1件产品最终交付。

  自己发展企业,帮助建设学校,帮助经济困难的家庭,为穷人建设食品银行。——贾运(北京光爱儿童之家学生)

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1992年9月,中央决策实施载人航天工程并确定了我国载人航天“三步走”的发展战略:

谈到三件火工锁在神舟九号飞船飞行中的具体任务时,王智健进行了深入浅出的解说。

  我的梦想是做一名优秀的老师,通过知识去教育更多的人能在生活中关注星空的美。——北师大天文学社社员

梦无止境 太空探索永无止境,航天强国梦想不止。 2016年,中秋月圆之夜。9月15日,中国首个真正意义上的空间实验室“天宫二号”飞向太空。 神舟一号发射以来,中国航天人一步步向空间站时代迈进。2020年左右建成空间站,是中国载人航天工程启动时便定下的目标。 “发射天宫二号,很重要的一点就是为中国空间站的建造进行关键技术验证。”中国载人航天工程总设计师周建平说,“空间实验室任务完成后,我国将开始建造中国空间站。” 仅仅一个月后,神舟十一号飞船载着两名航天员飞向太空,突破航天员中期驻留技术,开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务,标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。 中国人在既定的目标上稳步向前。 “2020年左右实现重点突破,加速迈向航天强国;2030年左右实现整体跃升,跻身航天强国之列;2050年之前实现超越引领,全面建成航天强国”——在建设航天强国的道路上,中国洋溢着自信与豪迈,又饱含着稳健与从容。 雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。昂首阔步迈向建设航天强国的中华民族,必将为和平利用太空、推进人类文明发展作出新的更大贡献。

第一步,发射载人飞船,建成初步配套的试验性载人飞船工程并开展空间应用实验;

首先,在飞船发射升空并入轨运行阶段,必须保证刚性连接。当飞船临近“天宫一号”以及实施交会对接过程中,连接需要特别保证牢固,不受外力影响。

  希望神八飞船上能够开出美丽的花朵。

第二步,突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术,发射空间实验室,解决有一定规模的短期有人照料的空间应用问题;

当交会对接圆满完成,飞船准备返回时,一号锁就要准确地打开,推掉轨道舱,让推进舱和返回舱组合体踏上回家之路。

  ——4岁女孩苏歆然

第三步,建造空间站,解决有较大规模的长期有人照料的空间应用问题。

而当推进舱助推返回舱重返大气层内,在预定时间抵达预定轨迹时,二号锁就要毫不犹豫地打开,推掉推进舱,让返回舱自由地飞向着陆场。此时二号锁工作的时机非常重要,时间、角度都必须精确到秒的量级,如果时间差1秒,那么返回舱着陆的地点就会差100公里。形象地说,二号锁何时打开,飞船就会在什么地方着陆。

  如果外星人真能上地球,说的第一句是:地球真美,咱们还是申请定居中国吧!

当载人航天工程正式启动的时候,尽管我国已经掌握了大推力火箭和返回式卫星技术等基础技术,对于载人航天这个航天领域的最高难题,却几乎从零开始。

最后,当返回舱接近着陆场时,舱底端用于防御吸收大气层摩擦热量的防热大底已圆满结束使命,由抛底锁执行抛底任务。将大底抛掉,里面叠放的降落伞才能顺利打开,进而带着返回舱安全返回地面。

  ——张文娟(山西晋中学院美术专业学生)

即便如此,中国航天人还是大胆提出了设计制造一步跨越国外近40年发展历程的飞船的设想。

从时序上说,三件火工锁的准确工作分别是顺利返航、返回舱降落、抛底开伞的首要前提,因此说它们关系到任务的成败,毫不夸张。

  ■梦想飞天标准

“我们不想重复国外的老路,为的是奋力追赶拉大的距离。”神舟飞船系统首任总设计师戚发轫说。

作为飞船三舱的连接支撑者,作为飞船平稳运行、安全返回的关键设备,中国航天科工的连接分离机构在此次任务中可谓“融力量与灵巧于一身”。经受了交会对接任务的复杂考验,111厂的技术实力,中国航天科工的空间发展雄心将越飞越高。来源:航天科工集团网站

  入选梦想返回地球后揭晓

中国的载人航天,走的是一条有中国特色的自主创新之路。

  活动征集的公众梦想达202万多条,哪些梦想有机会随神八飞天呢?

从火箭研制的高标准到飞船设计的高起点,从独具特色的航天医学工程体系的建立到先进的航天测控网的形成……

  活动主办方中国航天报社长冯春萍介绍,梦想筛选的标准非常简单,即去除掉重复提交和内容含混的条目,选取文字流畅、图片精彩的微博、图片或影音作品入围,它们的共同特点就是具有积极意义和富有激情。

一系列高技术、新创造、新成果,无不是航天人自主创新的智慧结晶。

  究竟哪些梦想成为了“幸运儿”呢?谜底将在神八归来后揭晓。冯春萍说,“梦想芯片”随神八返回地球后,公众可到官网查询自己梦想有否被收录到芯片中,同时可下载纪念证书。

从神一到神四,搭建了中国人的“登天阶梯”。

  ■梦想飞天旅程

——神舟一号飞船于1999年11月20日在酒泉卫星发射中心发射升空,飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。这次发射首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试,整体垂直运输至发射场,进行远距离测试发射控制的新模式。我国在原有的航天测控网基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网首次投入使用。

  梦想将与“天宫”亲密接触

——神舟二号飞船于2001年1月10日发射升空,在轨飞行7天后成功返回地面。这是我国第一艘正样无人飞船。飞船上进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验,各种仪器设备性能稳定,工作正常,取得了大量数据。飞船的系统结构有了新的扩展,技术性能有了新的提高,飞船技术状态与载人飞船基本一致。

  “梦想芯片”将经历怎样的飞天之旅?中国航天科技集团空间技术研究院空间实验室系统总体主任设计师魏传锋介绍,芯片是承载公众梦想、期望和祝福的电子载体,将与其他科学搭载物一道,放入神八的指定位置。

——神舟三号飞船于2002年3月25日发射。飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以及形体假人,能够定量模拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动参数。神舟三号轨道舱在轨运行180多天,成功进行了一系列空间科学实验。

  魏传锋介绍,“梦想芯片”将和神八一同升空,经历地面起飞时的过载以及在轨微重力、空间辐照、电子辐射等环境,经交会对接后,随返回舱经过大气层返回地球,前后大约半个月时间。

——神舟四号飞船于2002年12月30日成功发射,在完成预定空间科学和技术实验任务后,在内蒙古中部地区准确着陆。飞行中,先后进行了对地观测、材料科学、生命科学实验及空间天文和空间环境探测等。

  “返回舱是航天员乘坐返回地面居住的环境,是飞船的控制中心,也是‘梦想芯片’,搭载的位置”,魏传锋说,除记忆芯片将入驻的返回舱外,神八的组成还有轨道舱和推进舱,轨道舱是航天人生活工作的地方,也是货舱;推进舱主要提供能源和动力,太阳电池发电,发动机提供推力,提供变轨、姿态维持的能力。

神舟五号飞船,是我国第一次真正意义上的载人飞行。

  魏传锋还描述了神八与天宫一号交会对接的过程:神八发射入轨,经变轨转移和自主导航,逐渐靠近天宫一号,两者交会对接形成组合体。飞行一段时间后,对接机构解锁,两者分离,神八回地球,天宫一号回到自主运行轨道继续飞行,等待下一次任务。

2003年的秋天,神舟五号飞船载着中国第一位太空人杨利伟飞上太空。

21个小时,不长,但却让中国成为继苏联和美国之后,第三个将人类送上太空的国家。

2005年10月12日,中国再次成功发射载人飞船神舟六号,并首次进行多人多天太空飞行试验。

时任载人航天工程总设计师王永志接受记者采访时说:“这次神舟六号的发射成功,使我国的载人航天工程进入了一个新阶段。”

一个新阶段,又一个新阶段,中国载人航天创造了令世界瞩目的“中国速度”。

2008年9月25日,神舟七号飞天。航天员乘组指令长翟志刚在太空成功实施出舱活动,顺利完成中国航天员第一次空间出舱。这标志着中国突破和掌握出舱活动相关技术。

2011年11月1日,神舟八号飞天,升空后2天,“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后,神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验。

这标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步。这是我国载人航天事业发展史上的又一个重要里程碑。

时隔不到1年后的2012年6月16日,神舟九号升空。并于2天后与天宫一号实施自动交会对接,这是中国首次载人空间交会对接。

一浪高过一浪,翻动的是中国航天人的执着和担当。

2013年6月11日,神舟十号飞船从大漠深处起飞,升空后再和天宫一号对接,并对其进行短暂的有人照管试验。

至此,中国已基本掌握空间飞行器交会对接技术,并为后续空间实验室的建设打下坚实基础。

太空探索永无止境,航天强国梦想不止。

2016年,中秋月圆之夜。9月15日,中国首个真正意义上的空间实验室“天宫二号”飞向太空。

神舟一号发射以来,中国航天人一步步向空间站时代迈进。2020年左右建成空间站,是中国载人航天工程启动时便定下的目标。

“发射天宫二号,很重要的一点就是为中国空间站的建造进行关键技术验证。”中国载人航天工程总设计师周建平说,“空间实验室任务完成后,我国将开始建造中国空间站。”

betway必威官网登陆,仅仅一个月后,神舟十一号飞船载着两名航天员飞向太空,突破航天员中期驻留技术,开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务,标志着我国载人航天工程取得了新的重大进展。

中国人在既定的目标上稳步向前。

“2020年左右实现重点突破,加速迈向航天强国;2030年左右实现整体跃升,跻身航天强国之列;2050年之前实现超越引领,全面建成航天强国”——在建设航天强国的道路上,中国洋溢着自信与豪迈,又饱含着稳健与从容。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。昂首阔步迈向建设航天强国的中华民族,必将为和平利用太空、推进人类文明发展作出新的更大贡献。

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